Deel Europese 'Omnibus'-plannen gelekt, drempel voor CSRD veel hoger
Een deel van het totale 'Omnibus'-hervormingspakket van de Europese Commissie, gericht op het stroomlijnen en aanpassen van de verschillende Europese duurzaamheidsregels, is gelekt. Uit de beschikbare pagina’s blijkt een forse inperking van eerder aangenomen duurzaamheidswetgeving.
Het gelekte document, dat nog het watermerk 'Internal' draagt, toont in totaal twintig pagina's uit het concept van het Omnibus-vereenvoudigingspakket, gericht op het stroomlijnen en aanpassen van de verschillende duurzaamheidsrichtlijnen die vanuit Europa zijn vastgesteld. Daarbij gaat het om de rapporteringsrichtlijn CSRD, de EU Taxonomy en de CSDDD (due diligence directive).
De Europese Commissie wil de administratieve lasten voor ondernemingen de komende jaren met minimaal een kwart verminderen, bleek medio februari al uit een nieuw werkprogramma voor 2025 van de EC. Het Omnibus-pakket is onderdeel van dat programma. Het nu gelekte document toont op de beschikbare pagina's een rigoureuze inperking van de eerder aangenomen Europese duurzaamheidswetgeving.
CSRD
Zo wordt de drempel voor rapportage onder de CSRD verhoogd naar ondernemingen met minstens duizend medewerkers en een omzet van 450 miljoen euro. Dat was tot nu toe 250 medewerkers, een balanstotaal van minstens 25 miljoen euro en een omzet van vijftig miljoen euro; bedrijven moesten aan twee van die drie criteria voldoen.
Ook komen er specifieke targeted assurance guidelines, om assurance met beperkte mate van zekerheid minder belastend te maken. Verder stelt het document zware restricties aan informatie-uitvragen in de waardeketen en is er niet langer sprake van sectorspecifieke standaarden.
CSDDD
Bij de CSDDD-richtlijn wordt de due diligence beperkt tot directe leveranciers en alleen bij leverende bedrijven met meer dan vijfhonderd medewerkers. Er is geen verplichting meer om de zakelijke relatie bij overtredingen te beëindigen als last resort en de civiele aansprakelijkheid wordt ingeperkt.
Ook het begrip 'stakeholders' wordt flink ingeperkt. Verder worden stappen in het due diligence-proces ingekort en worden periodieke verplichtingen minder vaak voorgeschreven. Bovendien is er geen due diligence voor financiële instellingen. En het is niet langer verplicht om een klimaattransitieplan op te stellen.
Grote gevolgen
Betrokken experts benadrukken dat het nog slechts een gelekt concept-voorstel betreft. Maar als het een indicatie is van het uiteindelijke wetsvoorstel, heeft dit plan "aanzienlijke gevolgen" voor ondernemingen die in 2025 verplicht worden om over hun duurzaamheidsprestaties te gaan rapporteren op basis van de CSRD.
Een groot deel van die ondernemingen, die al aanzienlijke investeringen hebben gedaan om klaar te zijn om tijdig te rapporteren, zullen niet langer verplicht zijn om te rapporteren onder de CSRD. Ook opdrachtgevers van een deel van de accountants die zich hebben geschoold om CSRD-assurance te kunnen afgeven, zullen niet langer dergelijke assurance hoeven te verkrijgen.
Verwachting is tot nu toe dat het complete Omnibus-pakket op 26 februari wordt gepresenteerd door de Europese Commissie.
Gerelateerd

Love and hate
Het Europese sentiment rondom duurzaamheidsverslaggeving lijkt op liefde die inmiddels ernstig bekoeld is, aldus Arjan Brouwer.

Bedrijfsleven gaat door met voorbereiden op CSRD
Nederlandse bedrijven gaan, ondanks de omnibusplannen vanuit Europa, door met hun voorbereiding op invoering van de Corporate Sustainability Reporting Directive...

NBA spreekt met ngo's over duurzaamheidsverslag en 'Omnibus'
Ondanks de 'Omnibus'-vereenvoudigingsplannen en alle onvoorspelbaarheden rond de CSRD, verschijnen dit jaar de eerste jaarverslagen die daaraan voldoen; inclusief...

FD: Controle duurzaamheidsverslag maakt rekening accountant hoger
Nederlandse ondernemingen betalen gemiddeld zo’n twintig procent meer voor de controle van de jaarrekening, als ze ook hun duurzaamheidsverslag laten controleren....

AFM handhaaft ingroeipad CSRD, ondanks Omnibusplannen
De Autoriteit Financiële Markten (AFM) heeft de nodige zorgen over het Omnibusvoorstel van de Europese Commissie, maar kan zich wel vinden in stroomlijning van rapportagevereisten....